Nel risiko dei porti italiani Singapore contende il mercato al gruppo armatoriale Msc e ai cinesi di Cosco che tramite i turchi di Yilport hanno appena messo le mani su quello di Taranto da cui erano fuggiti i taiwanesi di Evergreen.
Il governo di Singapore ha appena messo le mani sul porto di Genova senza che nessuno, a Palazzo Chigi, abbia pensato di ricorrere alla norma sul golden power.