La soluzione sembra semplice, ma in realtà il lavoro delle sospensioni è complesso perché è anche necessario tenere conto delle flessioni del telaio, che si cerca di minimizzare con precisione con la durezza dello stesso e con una corsa minima delle sospensioni.
Nel caso che ci riguarda, le sospensioni sono ancorate direttamente al cambio e se a causa di problemi di progettazione o cercando di ingrassare, l’alloggiamento del cambio non è abbastanza rigido e si flette, si attorciglia.