Il Montmelò, particolarmente fortunato per il pilota della Yamaha, sembra il posto giusto per avere delle risposte significative, essendo uno dei tracciati più tecnici del campionato, caratterizzato dall’alternanza di settori veloci a settori misti e quindi particolarmente severo per i freni e le gomme.
di 230 chilometri all’ora alla curva 1, alla fine del veloce rettilineo che si allunga per oltre mille metri, e di circa 200 chilometri all’ora alla curva 10, che è stata leggermente modificata nel disegno e con un asfalto che assicura più grip.
