La "sorellina" #8 verrà invece rallentata di 1" al giro, mentre fra le LMP1 private la più penalizzata sarà la Ginetta #5, quarta in Inghilterra dietro le Toyota e la Rebellion R-13 #3, che però non dovrebbe più correre fino al round di Spa del prossimo aprile.
La FIA Endurance Committee ha pubblicato il bollettino per le LMP1 che vedrà la TS050 Hybrid #7 di Kamui Kobayashi, Mike Conway e Jose Maria Lopez a dover applicare una riduzione dell'energia ibrida da 4,15 megajoules al giro a 3,02, e della benzina da 46,4MJ a 44,3MJ per giro, con diminuzione anche della quantità per stint da 35,1kg a 33,5kg.
